Izvještaj think tanka China Strategic Risks Institute (CSRI) podigao je alarm zbog brzog rasta kineskih električnih vozila (EV) u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Ovaj think tank upozorava da ova vozila mogu predstavljati značajne ekonomske i sigurnosne rizike za zemlju. Kineska električna vozila već dominiraju tržištem automobila u UK, a postoji zabrinutost da bi zemlja mogla postati "deponija" za ova vozila, što bi moglo ugroziti nacionalnu sigurnost.

Sektor proizvodnje automobila u UK ključan je za ekonomiju, podržava gotovo 200.000 radnih mjesta i doprinosi sa 2,5 posto bruto domaćeg proizvoda zemlje. Međutim, izvještaj CSRI ističe prijetnju koju predstavlja masovna proizvodnja kineskih jeftinih električnih vozila, koja je trenutno podržana vladinim subvencijama, omogućavajući Kini da godišnje proizvede od 5 do 10 miliona vozila.

Za samo nekoliko godina, tržišni udio kineskih električnih vozila u UK porastao je s dva posto 2019. godine na 33,4 posto u prvoj polovini 2023. godine. Izvještaj upozorava da bez zaštitnih mjera, UK rizikuje da postane deponija za ova vozila, koja bi također mogla poslužiti kao "pozadinska vrata" za kineske proizvođače električnih vozila u restriktivno evropsko tržište.

Međutim, potencijalni rizici idu dalje od ekonomskih implikacija. Izvještaj CSRI podiže ozbiljnu zabrinutost u vezi s nacionalnom sigurnošću, ističući mogućnost "oružanih" kineskih električnih vozila.

Jedan od najalarmantnijih aspekata je upotreba "modula za internet stvari" (IoT) u ovim vozilima. Ovi moduli su dizajnirani za povezivanje automobila s internetom, omogućujući daljinsku ažuriranja i održavanje. Međutim, mogli bi biti iskorišteni za prikupljanje i slanje osjetljivih podataka o britanskim korisnicima Pekingu.

Kineski zakon zahtijeva od kompanija da vlastima pruže pristup svojim podacima, što je bio faktor koji je prethodno utjecao na odluku UK da do 2027. godine ukloni Huawei komponente iz svoje 5G infrastrukture. Izvještaj upozorava da se ovi moduli također mogu koristiti za daljinsko onemogućavanje ili kontrolu vozila u UK, što bi moglo predstavljati direktnu prijetnju nacionalnoj sigurnosti.

Think tank je predložio nekoliko mjera za ublažavanje ovih rizika. To uključuje: zahtjev za obavezivanje stranih dobavljača EV-a da ne šalju korisničke podatke u inostranstvo; obavezivanje kompanija da dijele izvorni kod s britanskom vladom i omogućavanje redovnih inspekcija globalnih skladišta podataka; istraživanje subvencija kineske države za proizvodnju EV-a kako bi se zaštitila domaća automobilska industrija; te uvođenje subvencija za lokalne proizvođače ili pružanje finansijskih podsticaja za potrošače koji podržavaju vozila proizvedena u Britaniji.