Niko ne želi kupovati električna vozila (EV) osim obožavatelja ličnosti i klimatskih fanatika, što znači da je zabrana Evropske unije (EU) na prodaju svih novih automobila sa benzinskim i dizel motorima, koja stupa na snagu 2035. godine, "više nije realna", prema njemačkom proizvođaču automobila BMW.

Ako se zabrana dopusti, evropska automobilska industrija doživjet će "masovno smanjenje", jer proizvođači automobila neće imati ništa što bi praktične, dugoročne i ekonomske porodice željele kupiti.

Čak i uz velike državne subvencije, tj. kada porezni obveznici moraju plaćati njihov opstanak, EV-ovi su izrazito nepopularni, a mnoge takve subvencije dolaze do kraja. Uz to, komunistička Kina preplavljuje evropsko tržište automobila svojim jeftinim kopijama, pa se evropska automobilska industrija suočava s ozbiljnim problemima.

Prošle godine, države članice EU odobrile su novu regulativu o emisijama koja zabranjuje prodaju "automobila i kombija koji ispuštaju ugljen-dioksid do 2035. godine", prema OilPrice.com. Pravilo propisuje smanjenje emisija od 55 procenata za automobile i 50 procenata za kombije od 2030. do 2034. godine u poređenju sa nivoima iz 2021. godine. Od 2035. godine, svi novi automobili i kombiji prodavani u Evropi morat će proizvoditi nulu CO2 emisija.

Plan je da Evropska komisija 2026. godine procijeni napredak koji se postiže regulativom. U tom trenutku, Komisija će morati odlučiti da li su ciljevi iz 2035. godine razboriti ili da li ih treba preispitati i preoblikovati.

Na nedavnom Pariškom automobilsko summit-u, izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse upozorio je da bi zabrana "mogla ugroziti evropsku automobilsku industriju u njenom srcu", dodajući da će trenutne regulative "uz današnje pretpostavke dovesti do masovnog smanjenja industrije u cjelini".

Prodaja EV-a širom Evrope do sada u 2024. godini je minimalna. Čak i u Njemačkoj, gdje je Berlin ulio velike subvencije u industriju – subvencije koje su završile krajem 2023. godine – postoji vrlo malo potražnje za novim EV-ima.

Situacija je toliko teška da je prošlog mjeseca Evropska asocijacija proizvođača automobila (ACEA) pozvala na hitne mjere za povlačenje zabrane na benzin i dizel do 2035. godine, citirajući izuzetno nisku potražnju za novim EV-ima.

ACEA poziva sve EU institucije uključene da "hitno ponude mjere olakšanja prije nego što novi CO2 ciljevi za automobile i kombije stupe na snagu 2025. godine", dodajući da evropski proizvođači automobila "igraju svoju ulogu u ovoj tranziciji, ali, nažalost, drugi neophodni elementi za ovaj sistemski pomak nisu na mjestu".

U izjavi, EU tirani su objasnili kako su sve ove prisilne promjene neophodne kako bi se osiguralo da Evropa postane "klimatski neutralna" do postavljenog datuma.

"Regulativa sadrži referencu na e-goriva, pri čemu će Komisija, nakon konsultacija sa zainteresovanim stranama, napraviti prijedlog za registraciju vozila koja rade isključivo na CO2 neutralnim gorivima, nakon 2035. godine, u skladu sa zakonodavstvom EU, izvan okvira flote i u skladu s ciljem klimatske neutralnosti EU", navela je ova globalistička institucija.

Što se tiče nadolazeće revizije, Savjet EU je rekao da će "uzeti u obzir tehnološke razvojne trendove, uključujući i značaj održivog i socijalno pravednog prijelaza ka nultim emisijama".